Грузовой сервисный центр ООО «ТПС Дизель» предлагает ремонт прицепов и полуприцепов отечественного и импортного производства марок Schmitz, Krone, Kogel, Lohr, ТОНАР, СЗАП, МТМ, НеФАЗ, МАЗ, ЧМЗАП, осей BPW, SAF, ROR, SMB.
В процессе длительной эксплуатации прицепа и полуприцепа возникают неисправности либо естественный износ деталей. Основными признаками выхода из строя какой-либо детали прицепа и полуприцепа являются: -неэффективность тормозной системы, прицеп начинает вилять при движении и уводит в сторону, заносы на поворотах, горит ошибка ABS и EBS, колесо имеет радиальное биение при движении, неисправность световых приборов , перекосы на одну сторону, неисправность сцепки прицепа. Такие неисправности запрещают дальнейшую эксплуатацию прицепов и полуприцепов, как со стороны ПДД так и плане дальнейшего разрушения деталей до критических. Также стоить отметить что самостоятельный ремонт прицепов и полуприцепов довольно затруднителен и чаще всего не имеет квалифицированного подхода, что приводит к дальнейшему выходу из строя прицепа и полуприцепа. Износ чулка, отрыв амортизаторов прицепа, увод осей полуприцепа, критический износ тормозной системы, отрыв креплений осей.Наша компания осуществляет профессиональный ремонт прицепов и полуприцепов которые используются для различных задач во многих отраслях, таких как полуприцепы -рефрижераторы, тентовые прицепы и полуприцепы, автовозы, изотермические полуприцепы, контейнеровозы, платформы различного назначения, тралы, автоцистерны, прицепы цистерны. Мы осуществляем квалифицированный ремонт и диагностику :
- Прицепов и полуприцепов Тонар , ТМ SCHMITZ , Kögel, Новтрак ,ЧМЗАП, Новтрак,
- Krone, МАЗ, Kassbohrer, Trailor, Wielton, НЕФАЗ и других.
- Осей прицепов и полуприцепов ROR, SAF, Meritor, BPW, L1, Mersedes, Gigant
- Тормозных систем WABCO, Haldex, ЭКРАН
- Восстановление электрики прицепа и полуприцепа
- Ремонт пневмотормозов и пневмоподвески прицепа
- Восстановление посадочных мест подшипников осей полуприцепа
- Восстановление резьбы осей прицепа
- Восстановление полов прицепов и полуприцепов
- Восстановление полов прицепа и панелей
- Регулировку осей схождения полуприцепов
- Ремонт ABS и EBS полуприцепов
- Ремонт суппортов Wabco, Knorr Bremse, Haldex
- Ремонт опорных устройств полуприцепа
Мы являемся официальной сервисной станцией ООО « Машиностроительный завод «ТОНАР».
Услуги сервиса:
- Диагностика: шасси, кузова, электрики, пневматической и гидравлической систем;
- Расточка тормозных колодок и барабанов;
- Обслуживание и замена подшипников ступицы, ремонт тормозного вала с заменой ремонтного комплекта;
- Ремонт полуприцепа для восстановления его грузоподъемности и улучшения технических показателей;
- Ремонт осей и регулировка соосности;
- Согласование работы тормозных систем тягача, прицепа и полуприцепа (прицеп пинается);
- Ремонт прицепов при сбоях в работе тормозной системы, в т.ч. диагностика и программирование электроблоков: HALDEX, WABCO, ДИАГНОСТИКА МИНСКОГО ЗАВОДА ОАО «ЭКРАН»;
- Кузовной ремонт;
- Сварочные работы, в т.ч. в среде АРГОНА, любой сложности.
Ремонт грузовых прицепов и полуприцепов в сервисном центре ООО «ТПС Дизель» — это высокое качество работ по оптимальной цене.
Опытные специалисты, современное оборудование, оригинальные запасные части, высокая скорость выполнения работ и гарантия на все оказанные услуги — залог успешного сотрудничества!
Ремонт супортов
Ремонт осей полуприцепов
Оси относятся к числу основных и наиболее уязвимых элементов ходовой части полуприцепа. Они принимают на себя вес перевозимого груза. В связи с этим на оси приходится значительная эксплуатационная нагрузка, которая обуславливает их износ.
Основные неисправности осей и их устранение
Оси полуприцепов ведущих мировых производителей характеризуются высоким качеством и значительным эксплуатационным ресурсом. Однако их износ может значительно ускоряться в случае эксплуатации с перегрузками или при плохих дорожных условиях. Поэтому ремонт полуприцепов в связи с неисправностями осей является довольно востребованной операцией. К наиболее характерным неисправностям относятся:
- износ отдельных запасных частей осей;
- деформации оси;
- трещины и разрывы металла несущей балки оси.
В большинстве сервисных центров единственным предлагаемым решением в таких случаях является замена осей. Однако мы можем провести ремонт, который позволит вам еще многие годы эксплуатировать полуприцеп с изначально установленными осями. Возможность ремонта определяется путем проведения компьютерной и инструментальной диагностики с использованием высокоточного оборудования.
Ремонт осей полуприцепа выполняется с применением передовых технологий сварки, с использованием расточно-наплавочных и токарных работ, что позволяет устранить трещины и разрывы металла. Восстановление геометрии осей выполняется на современном стапельном оборудовании.
Техничка
SK RS / RZ 9042 / 11242
Регулировка люфта ступицы. Смазка. Регулировка люфта ступицы не нужна. Замените смазку подшипников колеса после 500,000 км или 50 месяцев, что наступит первым. Проверьте состояние конических роликовых подшипников и замените их, при необходимости. Замените прокладку крышки ступицы и установите крышку ступицы.
После замены тормозных накладок смажьте подшипники кулачкового вала, при вращении кулачкового вала на 360 градусов несколько раз. Не разбирайте узел колесного подшипника. Очистите поверхность тормозного барабана и тормозных механизмов от пыли и грязи. Никогда не используйте методы очистки высоким давлением или чистящие жидкости на тормозном барабане или ступице. Очистите поворотную цапфу и используйте для этого рекомендованные SAF смазочные материалы.
Каталожные номера смазки:
Колесные подшипники: SAF Часть № 4 387 0011 05
Тормозной вал: SAF Часть № 4 387 0011 05
Поворотная цапфа: SAF Часть № 4 387 0015 06
Монтажная паста: SAF
Анкерный держатель шарика : SAF Часть № 4 387 0007 00
Медная паста:
Стандартный дышловый прицеп с конфигурацией системы ABS 4S/3M
1 Источник электропитания через ISO 7638
2 Тормозная магистраль
3 Питающий трубопровод
4 Питание от стоп- сигнала 24N поISO 1185 (вкачестве опции)
5 Модулятор TEBS E (с встроенными датчиками давления и встроенным резервным клапаном)
6 Воздухораспределитель комбинированный с функцией растормаживания (PREV)
7 Клапан защиты от перегрузки
8 Ресивер рабочей тормозной системы
9 Датчик частоты вращения системы ABS
10 Ускорительный клапан EBS для управления 2-й осью (3-й модулятор)
11 Несущий пневмобаллон
12 Цилиндр Tristop
Линиями обозначены соединения компонентов кабелями и трубопроводами.
Пневмоподвеска с электронным управлением (ECAS)
Пневмоподвеска с электронным управлением (ECAS) является составной частью модулятора TEBS E (Premium).
Регулировка по 1 точке с датчиком положения и подъемной осью (для полуприцепа)
1 Источник электропитания через ISO 7638
2 Тормозная магистраль
3 Питающий трубопровод
4 Питание от стоп-сигнала 24N по ISO 1185 (в качестве опции)
5 Датчик положения
6 Модулятор TEBS E (Premium) с встроенным блоком управления и датчиком давления в пневморессорах для управления подъемной осью
7 Внешний пульт дистанционного управления, например, пульт SmartBoard, устройство Trailer Remote Control, пульт управления ECAS или блок управления ECAS
8 Магнитный клапан, ECAS (с управлением подъемной осью)
9 Перепускной клапан
10 Подъемный пневмобаллон
11 Цилиндр Tristop
12 Несущий пневмобаллон
13 Ресивер рабочей тормозной системы
14 Ресивер для пневмоподвески
15 Воздухораспределитель комбинированный с функцией растормаживания (PREV)
Универсальные датчики скорости вращения колеса WABCO
По всем возникающим вопросам обращаться по телефону 8(343) 385-69-70, сот. 8-952-742-85-95 Мастер приемки Пимнев Денис Викторович
